加热时引起的轴弯曲量不大，为0.4-0.8mm，正对冷却坑壁的一面为零件的凹面。渗碳后冷却，轴弯曲量为0.6-1.0mm，较加热时变形量大。零件冷却时，冷却加快的一面的收缩量大于冷却慢的一面，因而产生弯曲应力，使冷却快的一面弯曲变形呈凹面，冷却慢的一面呈凸面 。
